Motocykle elektryczne
Motocykl elektryczny typu pitbike jest zbudowany do terenu, na zamknięty obiekt albo na teren prywatny, a nie na drogę. Bez homologacji typu maszyny nie da się zarejestrować, więc nie wolno jej wjeżdżać na drogi publiczne nawet z wykupionym ubezpieczeniem. Pedały i ograniczenie do 25 km/h nie robią z motocykla roweru, decyduje trwała moc znamionowa z tabliczki. Do maszyny o mocy 3500 W kask rowerowy nie wystarczy, potrzebny jest tu kask motocyklowy ze znakiem ECE 22.06.
Motocykle elektryczne
Motocykl elektryczny w tej kategorii to pitbike, czyli mała maszyna terenowa z kołami mniej więcej od dwunastu do dziewiętnastu cali i z ramą bez świateł, lusterek i uchwytu na tablicę. Moc bywa w okolicach 3500 W, czyli jakieś pięć koni, a trzy tryby prędkości służą do tego, żeby maszynę dało się ograniczyć dla początkującego. Wymiary rzędu 150 na 98 na 72 centymetry i masa ponad pięćdziesiąt kilogramów oznaczają, że transport rozwiązuje się przyczepką albo dostawczakiem. To nie jest zabawka ani pojazdzik dla dziecka, choć rozmiarem tak wygląda.
Bez homologacji typu maszyna nie trafi do rejestru pojazdów, bo nie ma do niej świadectwa zgodności ani numeru identyfikacyjnego w ewidencji. Na drogę publiczną, na ścieżkę rowerową ani do lasu dlatego nie wolno nią wjeżdżać, i to nawet z wykupionym ubezpieczeniem. Wersja drogowa musiałaby mieścić się w klasie L1e-B, czyli do 4 kW i 45 km/h, z homologacją typu, rejestracją, ubezpieczeniem i prawem jazdy kategorii AM. Powyżej czterdziestu pięciu to już motocykl klasy L3e, gdzie zależnie od mocy wymagane są uprawnienia A1, A2 albo A.
To, że maszyna ma pedały i ograniczenie do 25 km/h, nie robi z niej roweru. Rowerem jest w Unii Europejskiej tylko maszyna do 250 W trwałej mocy znamionowej, w której silnik pomaga wyłącznie przy pedałowaniu. Model z silnikiem 3500 W jest czternaście razy powyżej tej granicy, więc to pojazd, a nie rower, nawet gdyby programowo ograniczyć go do dwudziestu pięciu. Decyduje trwała moc znamionowa wybita na tabliczce silnika, a nie prędkość ustawiona na wyświetlaczu.
Zasięg wynika z watogodzin, czyli z napięcia pomnożonego przez pojemność baterii. Bateria 48 V i 23 Ah ma 1104 Wh, bateria 60 V i 35 Ah ma 2100 Wh. Motocykl elektryczny o mocy 3500 W zużywa w terenie mniej więcej 25 do 40 Wh na kilometr, zależnie od nawierzchni, wagi kierowcy i tego, jak często jedzie się na pełnej mocy. Z tego wychodzi jakieś 28 do 44 kilometrów przy mniejszej baterii, a nie reklamowane 50, i mniej więcej 53 do 84 kilometrów przy większej.
Do maszyny o takiej mocy kask rowerowy nie wystarczy, potrzebny jest kask motocyklowy ze znakiem ECE 22.06. Do tego rękawice, ochraniacze kolan i łokci oraz sztywne buty za kostkę, bo upadek w terenie przy 3500 W ma inną energię niż upadek z roweru. Maszynę zostawia się poza zasięgiem dzieci i ładuje na niepalnym podłożu pod nadzorem, tak samo jak każdą dużą baterię litową.